Dung lượng vượt mức là gì?

Dư thừa công suất là điều kiện xảy ra khi nhu cầu về một sản phẩm nhỏ hơn số lượng sản phẩm mà doanh nghiệp có thể cung cấp ra thị trường. Khi một công ty sản xuất ở quy mô sản lượng thấp hơn so với quy mô đã được thiết kế, nó sẽ tạo ra công suất dư thừa.

Thuật ngữ công suất dư thừa thường được sử dụng trong sản xuất. Nếu bạn thấy công nhân nhàn rỗi tại một nhà máy sản xuất, điều đó có thể ngụ ý rằng cơ sở đó đang dư thừa công suất. Tuy nhiên, công suất dư thừa cũng có thể áp dụng cho lĩnh vực dịch vụ. Ví dụ, trong ngành nhà hàng, có những cơ sở thường xuyên có bàn trống, cùng với đó là đội ngũ nhân viên làm việc không hiệu quả. Sự kém hiệu quả này cho thấy địa điểm có thể chứa được nhiều khách hơn nhưng nhu cầu đối với nhà hàng đó không bằng sức chứa của nó.

Nguyên nhân nào gây ra tình trạng dư thừa công suất?

Một số yếu tố có thể gây ra tình trạng dư thừa công suất là đầu tư quá mức, nhu cầu bị kìm hãm, cải tiến công nghệ và các cú sốc bên ngoài — chẳng hạn như khủng hoảng tài chính — trong số các yếu tố khác. Năng lực dư thừa cũng có thể phát sinh do dự đoán sai thị trường hoặc do phân bổ nguồn lực không hiệu quả. Để duy trì sự lành mạnh và cân bằng về tài chính, ban lãnh đạo của một công ty cần phải tuân theo thực tế của cung và cầu.

Tại sao dung lượng dư thừa lại quan trọng?

Mặc dù dư thừa công suất có thể cho thấy sự tăng trưởng lành mạnh, nhưng quá nhiều công suất có thể gây tổn hại cho nền kinh tế. Nếu một công ty không thể bán một sản phẩm với số tiền bằng hoặc cao hơn chi phí sản xuất của nó, thì công ty đó có thể mất tiền bằng cách bán sản phẩm với giá thấp hơn số tiền họ trả để làm ra sản phẩm, hoặc sản phẩm có thể trở nên lãng phí nếu chỉ ngồi trên cái kệ.

Một công ty có nhiều công suất dư thừa có thể bị mất một số tiền khá lớn nếu doanh nghiệp không thể trả cho các chi phí cố định cao liên quan đến sản xuất. Mặt khác, công suất dư thừa có thể có lợi cho người tiêu dùng, vì một công ty có thể sử dụng công suất dư thừa của mình để cung cấp cho khách hàng mức giá chiết khấu đặc biệt.

Các công ty cũng có thể cố ý duy trì công suất dư thừa như một phần của chiến lược cạnh tranh nhằm ngăn cản hoặc ngăn cản các công ty mới tham gia vào thị trường của họ.

Ví dụ về công suất vượt mức: Trung Quốc

Kể từ năm 2009, nền kinh tế Trung Quốc chìm trong vòng thứ ba của tình trạng thừa công suất. Các giai đoạn dư thừa công suất trước đó diễn ra từ năm 1998 đến 2001 và lặp lại từ năm 2003 đến 2006. Mặc dù Trung Quốc đã trở thành nền kinh tế lớn thứ hai thế giới vào năm 2010, nước này vẫn tiếp tục đối mặt với những thách thức kinh tế bên trong và bên ngoài. Công suất dư thừa trong các ngành sản xuất của Trung Quốc – bao gồm thép, xi măng, nhôm, kính phẳng và đặc biệt là ô tô – là một trong những thách thức lớn nhất của nước này.

Công suất vượt mức nghiêm trọng vẫn tồn tại ở Trung Quốc

Chính phủ Trung Quốc đã thực hiện nhiều bước để giải quyết vấn đề này, nhưng nó vẫn tiếp diễn. Trong các nền kinh tế công nghiệp, dư thừa công suất nói chung là một tình trạng ngắn hạn có thể tự điều chỉnh.

Tuy nhiên, mức độ nghiêm trọng và kéo dài của tình trạng dư thừa công suất trong các lĩnh vực sản xuất của Trung Quốc cho thấy có những vấn đề sâu sắc hơn, cơ bản hơn trong nền kinh tế Trung Quốc. Những vấn đề này cũng có những tác động đáng kể đến thương mại quốc tế, do ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc trên thị trường toàn cầu.

Công suất dư thừa trên thị trường ô tô của Trung Quốc

Thông thường, các nhà máy lắp ráp ô tô có rất nhiều chi phí cố định cần trang trải. Ngoài ra, hầu hết các nhà máy mới ở Trung Quốc phụ thuộc vào các ưu đãi kinh tế từ chính quyền địa phương, do đó, có áp lực buộc các nhà máy phải mở cửa và người dân có việc làm — liệu họ có thể bán sản lượng dư thừa hay không. Hơn nữa, tất cả những chiếc xe thừa đó đều cần tìm nhà, điều này có thể đồng nghĩa với cuộc chiến về giá và giảm lợi nhuận tại thị trường nội địa của Trung Quốc, cùng với sự tràn ngập xuất khẩu sang Mỹ và các nơi khác. Đối với các công ty như General Motors (GM), hiện có doanh số và thu nhập đáng kể từ Trung Quốc, đó không thể là tin tốt.

Nó có thể kéo dài bao lâu?

Một vấn đề là có rất ít động lực để loại bỏ công suất dư thừa khỏi thị trường Trung Quốc. Không ai muốn đóng cửa một nhà máy tương đối mới ở Trung Quốc và gặp rủi ro trước sự xâm phạm của chính quyền địa phương. Ngoài ra, sau gần hai thập kỷ, có vẻ như xu hướng dư thừa công suất ở Trung Quốc sẽ sớm giảm bớt bất cứ lúc nào.

Sau đó đến COVID-19

Coronavirus (COVID-19) đã làm sụp đổ ngành công nghiệp ô tô. Trong bối cảnh bùng phát, vào tháng 2 năm 2020, Trung Quốc đã trải qua sự sụt giảm hơn 80% doanh số bán ô tô. Nhưng do hơn 80% chuỗi cung ứng ô tô trên thế giới được kết nối với Trung Quốc, sự thiếu hụt sản xuất do gián đoạn ngành công nghiệp ô tô ở Trung Quốc đã ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu. Hầu hết các công ty ô tô trên thế giới và các công ty liên quan tin rằng đại dịch COVID-19 sẽ có tác động trực tiếp đến doanh thu năm 2020 của họ.

Bởi vì COVID-19 có nguồn gốc từ Trung Quốc, Trung Quốc cũng có thể sẽ bắt đầu phục hồi sau đại dịch sớm hơn so với châu Âu và Bắc Mỹ. Tuy nhiên, vẫn còn quá sớm để biết chắc chắn, không chỉ tác động kinh tế lâu dài của COVID-19 sẽ như thế nào mà còn cả mức độ mà thất bại mới nhất này sẽ ảnh hưởng đến mối quan hệ rắc rối trong lịch sử của Trung Quốc với hiện tượng dư thừa công suất.